दिल्ली और मेरठ के बीच बेहद महत्वपूर्ण परियोजना, यानी रैपिडेक्स ट्रेन का टनल, अपने आखिरी हिस्से की पूर्ति के साथ एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर पार कर चुका है. यह सुनेहरा समाचार है कि इस परियोजना के अंतिम चरण की पूर्णता के साथ, दिल्ली से मेरठ की दूरी को कम करने का एक नया माध्यम तैयार हो गया है.
यह टनल न केवल एक तेज़ और सुरक्षित परिवहन साधन प्रदान करेगा, बल्कि दोनों शहरों के बीच संचार को भी मजबूती से जोड़ेगा. आधुनिक प्रौद्योगिकियों और विशेषज्ञता के साथ इस टनल का निर्माण किया गया है, जिससे यातायात की अधिक सुविधा और सुरक्षा सुनिश्चित हो सके.
इस परियोजना के पूरे होने के बाद, अब रैपिडेक्स ट्रेन की सेवाएँ शीघ्र ही शुरू हो सकती हैं. यह निश्चित रूप से दिल्ली और मेरठ के बीच यातायात को बेहद सुविधाजनक बनाएगा और इससे यात्रीगण को समय और परेशानी से बचाएगा.
इस परियोजना की सफलता से हमें यह सिखने को मिलता है कि भारत सरकार की सही दिशा और मेहनत से, हम आधुनिक और सुरक्षित यातायात के सपने को हकीकत में बदल सकते हैं. दिल्ली से मेरठ जैसे दो अहम शहरों के बीच यह टनल एक महत्वपूर्ण कदम है जो हमारे यातायात संवाद को मजबूती से जोड़ेगा. आशा है कि आने वाले समय में और भी ऐसे उपकरण विकसित किए जाएंगे, जो देशवासियों के जीवन को सुविधाजनक बनाने में मदद करेंगे.
आनंद विहार और साहिबाबाद की 2 किमी लंबी सुरंग के बीच 82 किमी रैपिडएक्स कॉरिडोर को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने मंगलवार को पूरा कर लिया, जिससे कॉरिडोर का पूरा 12 किमी भूमिगत खंड ट्रैक-बिछाने के निर्माण के लिए तैयार हो गया। मेरठ में वह काम पहले से ही चल रहा है.
एनसीआरटीसी अधिकारियों के अनुसार, सुरंगों का निर्माण 18 महीने से भी कम समय में किया गया था. रैपिडएक्स मार्ग 70 किमी तक ऊंचा है, जबकि 12 किमी भूमिगत है. भूमिगत लाइन का 5 किलोमीटर हिस्सा दिल्ली और गाजियाबाद में है, और 7 किलोमीटर हिस्सा मेरठ में है.
एनसीआरटीसी ने आनंद विहार और न्यू अशोक नगर स्टेशनों के बीच दो समानांतर सुरंगों का निर्माण किया है, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई 3 किमी है, इसके अलावा आनंद विहार और साहिबाबाद के बीच दो समानांतर सुरंगों का निर्माण किया गया है, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई 2 किमी है। इसके विपरीत, मेरठ में सुरंगें मेरठ सेंट्रल, भैंसाली और बेगमपुल स्टेशनों को जोड़ती हैं.
“18 महीने से भी कम समय में, NCRTC ने पूरी सुरंग परियोजना पूरी कर ली। दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ में, सुदर्शन नाम की सात अत्याधुनिक सुरंग खोदने वाली मशीनों ने रैपिडएक्स लाइन के लिए समानांतर सुरंगें खोदीं। शेष 70 किमी में 80% वियाडक्ट एनसीआरटीसी के प्रबंध निदेशक के अनुसार, एलिवेटेड ग्राउंड का काम अब पूरा हो गया है.
फरवरी 2022 में शुरू हुई सुरंग परियोजना के दौरान एनसीआरटीसी को कई इंजीनियरिंग कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। “मेरठ में, अत्यधिक आबादी वाले शहरी क्षेत्र सुरंगों को काटते हैं. सुरंगों में गंभीर मोड़ शामिल हैं और कुछ स्थानों पर सीवर और पुराने के नीचे यात्रा होती है संरचनाएँ. हमने प्रत्येक कार्य को सावधानी और परिश्रम से पूरा किया। सुरंगों के लिए 80,000 से अधिक प्रीकास्ट टुकड़ों की आवश्यकता थी, और उन्हें कड़कड़डूमा, नई दिल्ली और शताब्दी नगर, मेरठ में स्थापित यार्ड में डाला गया था. सुरंग के छल्ले 1.5 मीटर खंडों को जोड़कर बनाए जाते हैं. एनसीआरटीसी ने 180 किमी प्रति घंटे की समान डिजाइन गति के साथ सुरंगों के अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क का उपयोग करके आरआरटीएस सुरंगों के 6.5 मीटर व्यास की गणना की.
